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消费者报告称Model3不值得购买马斯克回应道聚译凤凰网汽车凤凰网

日期:2018-12-3(原创文章,禁止转载)

原标题:《消费者报告》称Model 3不值得购买,马斯克回应道…… |聚译

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引言 | Model 3要凉凉的节奏?

5月22日,美国权威杂志消费者报告称,其测试人员在特斯拉Model 3上发现了重大缺陷——紧急制动距离长,并表示不推荐消费者购买。

未见其车,先闻其名。特斯拉Model 3的产能问题尚未得到妥善解决,如今又遭遇“刹车门”,究竟是怎么一回事?

1马斯克承认Model 3刹车问题

《消费者报告》的制动测试基于美国SAE标准设计,测试人员将车速提高到60mph(96km/h),然后猛踩刹车,直至车辆完全静止。

测试中会多次重复以确保准确性。在两次测试之间,车辆会行驶大约1英里以冷却刹车。

而Model 3只在第一次测试中取得了130英尺(约39.6米)的成绩,在随后的几次重复测试中,这样的成绩再未出现过。

即使测试人员花了一晚上时间冷却刹车片,甚至又找来另一辆Model 3测试车进行测试,测试结果仍然与第一次测试偏差很大。

最终结论是,Model 3的96km/h-0刹车距离为46.3米,远逊于Model S的39.9米和Model X的延边朝鲜族自治州治小儿癫痫医院38.7米,甚至不如福特猛禽F-150的44.2米。

无独有偶,在另一家媒体Car and Driver对Model 3的刹车测试中,其表现同样令人费解,测试中113km/h-0刹车距离达到了59.7米。

对此,特斯拉首席执行官伊隆·马斯克作出了回应。

他承认Model 3刹车存在问题,制动性能差是由于制动控制系统的校准存在问题,并表示将在当周内通过软件升级的方式修复该问题。

2缺陷不止刹车距离

值得注意的是,《消费者报告》提出的缺陷并不只有刹车距离,车辆控制系统也是一大槽点。

Model 3取消了仪表盘设计,将几乎全部的控制设置集中在中央触摸屏上。

测试人员发现,从调整后视镜到空调控制,都需要使用中央触摸屏。

《消费者报告》认为,这种布局方式可能会导致驾驶员分心,因为每个动作都需要司机将他们的视线从路面上移开,并将手从方向盘上移开。

针对车辆控制方面,特斯拉官方解释是,驾驶员目光看路中间时,会自然向右侧偏斜,这么布局反而会更安全,另外未来也有望加入抬头显示。

此外,《消费者报告》还批评了Model 3的后排座椅和风噪。

对此,马斯克表示:“《消费者报告》采用的是早期量产车型。如郑州治癫痫病专科医院好吗今Model 3已经在乘坐舒适性、噪音以伊春市有没有权威的医院治疗癫痫及其他许多方面进行了改进。”

3平民版Model 3或许还有些远

Model 3作为特斯拉目前最平民化的一款车型,早先宣传的3.5万美元的起售价格吸引了不少眼球。

然而,期待平民版Model 3的朋友或许还要再多等一段时间。

马斯克不久前在推特上发文,透露公鸡西市治疗癫痫病最出名的医院司打算首先向用户交付价格更高的全功能版Model 3(全功能版Model 3不包含自动驾驶功能,售价7.8万美元)。

个中原因,马斯克表示:

“在生产过程中,首先需要达到既定的生产速度,然后达到目标成本。现在交付最低成本的Model 3会导致特斯拉亏损和立即死亡。目前还需要3至6个月的时间,在产能达到每周5000辆后,才能交付售价为3.5万美元的Model 3,这样特斯拉才能活下来。”

根据特斯拉5月份泄露的一份邮件显示,Model 3的产能可能已经升至每周3500辆,但距离5000辆仍有不小的差距。

车聚小结

在Model 3上,特斯拉寄予了厚望。

2016年首次推出之时,便称这款车将让特斯拉电动汽车成为大众市场的主流产品,从而让该公司未来实现盈利。

如今两年过去了,特斯拉已经烧了不少钱,但平民版Model 3尚未推出,而高端版一直难以达到预定产能。

希望,Model 3需要的只是更多时间。

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